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说下淘宝商家卖大牌精仿男装的进货渠道怎么找的

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最近一段时间,在高端电动车领域一枝独秀的特斯拉,可谓是风波不断,除了要面对上海车展带来的负面影响,还要应对华为的挑战。

与此同时就连蔚来、小鹏、理想、高合、恒大等造车新势力虎视眈眈,还有东风、北汽、上汽、吉利、广汽、长安等传统大厂也都暴露出冲击高端市场的野心,他们的目标也基本一致:“干掉”特斯拉。

同时作为超跑界代表者之一的保时捷,自2015年起宣布开发Mission E电动跑车计划后,一直毫无动静。

去年7月,让车迷苦候多时的Porsche Taycan 基础版终于登场。

强调外形能拍得上同厂顶级跑房车,同时拥有保时捷最强科技的Taycan,基础版88.8万的身价,能否挑战电跑王者之位?确实让人热切期待。

4月24日,根据最新消息,保时捷(Taycan)在2020年投入生产的第一年,就已经交付了超过20000辆电动汽车,足以显示出这家德国汽车制造商对电动车市场的重视。

保时捷(Taycan)还将会在今年下半年推出价格便宜的4S版本交付市场,该车目前还未进入中国市场。

有趣的是,跟特斯拉的Model S相比,尽管两款车都属于豪华电动跑车,但Model S的销量却受到特斯拉生产延迟的负面影响,Taycan却累计交付了4万辆车,其中2021年第一季度就交付了9000多辆可见电动汽车市场在保时捷的产品阵容中已经变得非常重要。

特斯拉Model X

谁是保时捷?造了近百年汽车的传统车企,德系中的德系,911闻名世界,卡宴拿下全球第一SUV豪华品牌;

谁是特斯拉?成立不到15年的新能源车企,把纯电动做到极致,全新的颠覆模式打得传统汽车们措手不及;

当保时捷正为其打造出百公里加速仅2.6秒的超跑而欢呼时,特斯拉直接扔出1.9秒,这是燃油汽车莫大的耻辱。

保时捷必须自我变革,必须忘掉自己辉煌的过去。

因为他面对的,是别人压根不用燃油发动机的降维打击!

02

该来的终究会来!

保时捷重磅推出纯电动车型,不属于帕拉梅拉,不属于911。

看这骚气的流线外形:

看这近5米的怪兽车身:

看这好像来自外星的双眼:

还有这科技感爆棚的尾灯:

更有这让敞篷都汗颜的天窗:

还不够惊艳?我们马上看里面!3块液晶屏贯穿整个中控,没有按键:

仪表盘人眼跟踪,怎么看都是正面:

温度高低、音量大小,全看手势:

屏幕上导航,玻璃上看速度:

再来看座椅和后备箱。4个座位全部独立,赛车包裹:

后备箱更是大到分成了三段:

然而,更让你难以置信的是,它居然内置了一架无人机:

显示屏启动,自动起飞。

起飞后,智能围绕行驶路线,将周围的地形、车流等,实时传到车内。

天呐!这哪还是什么传统汽车,这和我们今天见到的汽车完全就不是一个时代的产物!

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充电口

然而,保时捷真正让特斯拉睡不着觉的,不是上面这些绚丽的科技,更不是那惊艳的外观!

而是电池,是可怕的保时捷充电技术:Turbo Charging!

目前,它初步车型的续航能力已达500公里,与特斯拉Model X高配版相当,都是当下的巅峰水平。

但充电,就彻底碾压了特斯拉。保时捷花了巨大成本,终于打造出高达800伏的独有车载充电器。

15分钟充80%,续航400km,这比特斯拉快了整整一倍。如此恐怖的充电效率,让人惊叹!

更疯狂的是:保时捷还实现了无线充电。

不要电缆、不要插头,把车开上去就能自动进行充电!

就在刚刚,保时捷突然宣布,正建立超级充电站网络,充电速度比特斯拉快6倍。姜还是老的辣。

一连串的炸弹,轰炸着特斯拉,轰炸着全球新能源汽车。没错,传统汽车的霸主开始调转船头了!

就连被人们经常诟病的刹车系统,保时捷也做了极大的改进随着动力性能不断提升,大尺寸的刹车系统在保时捷旗下车型并不罕见。Taycan车系之所以需要这么巨大的刹车系统,除了电动车偏重的重量(Turbo为2295公斤;TurboS为2305公斤)之外,主要还是为了保持刹车效能的一致性。保时捷内部有一套自我要求相当严格的刹车测试标准,要通过这项考验,车辆必须要不间断的连续减速25次,每次必须加速至极速的80%,以Taycan来说就是208公里每小时,然后重刹减速至90公里每小时

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保时捷传统燃油V6发动机

也许,你看到的是保时捷强势向特斯拉宣战。但你是否知道,这背后需要多大的决心!

一个倾其所有,研发了近百年传统燃油发动机的巨头,如今却不得不向其勇敢地说再见了。

一个培育出全球最顶级发动机工程师的企业,如今也要和他们告别了,他们将下岗再教育。

一个成立近百年,却被一个成立仅10年的对手搞得睡不着觉。

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